冷却器系列

 

产品集中展示图

 

GL系列冷却器

 

GLC型冷却器

 

GLL型双联卧式冷却器
 
GLL型双联立式冷却器
 
GLQ型汽轮机配套冷却器
 
SL型管式冷却器
 
LC系列冷却器
 
LQ 系列冷却器
 
2LQFL 型冷却器
 
2LQFW型冷却器
 
2LQF1W型冷却器
 
2LQF1L型冷却器
 
2LQF4W型冷却器
 
2LQG2W型冷却器
 
2LQGW型冷却器
 
2LQF6W型冷却器
 
4LQF3W型冷却器
 
LQG系列船用冷却器
 
电机冷却器
 
轴承冷却器
 
船用冷却器
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FL 空气(风)冷却器

 

KL空气冷却器

 

散热器
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电机换热器

 

钎焊板式换热器
    电加热器系列

 

电加热件系列

 

HRY型护套式电加热器

 

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波纹补偿器
    水泥行业专用膨胀节

 

水泥行业专用膨胀节
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四氟补偿器
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泵连接软管

 

风机盘管专用金属软接头

 

球形(内锥)接头金属软管
 
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聚四氟乙烯软管
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导向滚动支架

 

电站风门
冷油器优点有哪些?
发布人:admin   发布时间:2014-12-30   浏览次数:2397

冷油器优点有哪些?

为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的愈量,双联式冷油器由两只相同面积的冷油器和三通阀构成,可一台工作,一台备用。如因机组油温高或进水温度高时冷却效果差可同时投用,或运行中需清洗检修冷油器时,可开启备用冷油器,而不需停机。
汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温需要保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而需要将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高,尤为高压缸进汽侧,冷油器轴颈也向外进行热量传递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。

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